随着“中国制造2025”加速推进，我国进入产业转型升级的关键时期，发展高端装备制造业的重要性也日益凸显。由于“一带一路”效应的带动，海外出口业务不断拓展，以高铁为代表的高端装备制造业迅猛发展，其发展水平也代表了一个国家的顶尖技术实力。

高铁是“用铝大户”，一列高铁车体材料的85%以上为铝挤压材。目前广泛应用于高铁车体侧墙、边梁、底架、牵枕缓等大型结构件中。通过市场调研研究表明，目前国内高铁配套厂家对这类大型铝制结构件（工件最大长度达60米）加工设备的需求量很大，市场空间广阔。目前国内尚没有能生产此类龙门加工中心的厂家，这种关键装备完全依赖于进口。为打破这一僵局，中捷机床有限公司针对国内高铁装备制造龙头企业需求，专门研制双工位超长行程五轴联动加工中心，用于高铁大型结构件的五轴联动加工。

该装备具有“大型、高速、高精、轻量”等特点，设计过程中应用了伺服轴动态特性优化、结构件有限元分析等技术，在保证机床刚性的前提下降低移动部件质量，提升伺服轴动态特性，满足五轴加工需求。

目前，辽宁忠旺集团已经签订一台设备采购合同，实现销售收入1700万元。已完成装调，即将发往用户现场。这一重大型专机设备的成功研制，将彻底打破国外机床在该应用领域的垄断地位，为高铁制造核心装备国产化做出巨大贡献。