马德有把自己的一生都献给了党的事业，献给了祖国的航空工业。他的一生都拼打在生产一线，是老一代沈阳航空人的杰出代表。如今他的塑像耸立在黎明公司厂区内，职工们每天都能瞻仰到老劳模的风采，鼓舞后人继续为祖国的航空事业奋斗。
马德有1907年6月出生在天津的一个工人家庭，从小因为生活艰辛，吃了很多苦，是个在苦水里泡大的汉子，沈阳解放时他已步入了不惑之年。在旧工厂的多年磨砺经历，不仅养成了他倔强的性格，也使他积累了丰富的技术知识。
1949年3月，马德有参军，在空军工程部东北修理总厂第五厂任技术员。1950年6月，朝鲜战争爆发。同年12月，中国人民志愿军空军参战，马德有所在的工厂成为空军的后方基地。当时，志愿军空军有一个团的兵力驻扎该处，飞机经常从这里起降。从苏联购买的上百架“米格-15”等飞机部件，也是运到这里后在苏联专家的指导下组装试飞。同时，工厂还承担抢修飞机和试制飞机零配件任务。
当时工厂的设备非常简陋，材料紧缺，技术力量十分薄弱，修理工作面临着巨大的困难。马德有把对党和新中国的爱全部倾注在工作上。他吃、住在车间，先后制造五种修理飞机发动机的专用模具、夹具和试验设备，提高了工效，保证了修理质量。他所创造发明的工具设备，被工友称之为“马德有工具”。以后他又自己动手利用废旧器材，制造成功活塞发动机汽缸研磨机，提高加工效率6倍。马德有还和工友一道，修理了“雅克-17”、“拉-9”、“米格-15”等10余种飞机600多架，有力地支援了抗美援朝战争 ，受到空军和总厂的好评。1950年9月，马德有被评为全国劳动模范，作为大会主席团成员光荣出席了全国工农兵劳动模范代表会议。
1951年6月，马德有转到111厂装配车间工作。当他发现洗涤发动机零件都是用人工洗涤，不仅费时、费力，而且浪费能源，便找来一些废泵、废管、废槽、废喷嘴，成功研制出洗涤机，使洗一台发动机零件所需工时由100小时降到10小时。
1952年，马德有利用过去美日旧式发动机分解台，改造了一台活动旋转式的发动机分解台，在发动机上部零件分解之后，通过一套齿轮装置把发动机翻转180度，将下面未分解的零件转到上面来。这样，不仅提高了效率，而且大大降低了工人的劳动强度。后来，他又利用同一原理，设计制作机匣夹定器，使机匣修理也能旋转自如，任意固定，避免了零件划伤，保证了质量。
1956年1月，马德有调入410厂，任装配车间前机匣工段长。虽已年近半百，为了参加新机试制，仍刻苦学习文化和新技术。作为老劳模，哪里有困难，他就到哪里攻关，被誉为“攻关尖兵”。
马德有退休后仍然保持劳模本色，不顾身患多种疾病，经常无偿地为工厂解决生产中的技术难题。上世纪70年代中叶，工厂生产的某型发动机发生事故，涉及到数千台发动机，如不及时解决，将会影响空军的训练和战备需要。退休在家的马德有听说这件事后，匆忙赶到工厂，凭着他丰富的经验和对发动机各部位的透彻了解，他提议制作一件能拿到空军外场进行检查的专用工具，结合理化实验室制定的化学鉴定法，应该可以确定哪些发动机有问题。经过这样的鉴定过程，需要返厂的就只是一小部分发动机了。他的想法一经提出，便得到厂领导和技术人员的极大支持。办法虽然有了，但没有检查工具。马德有主动请缨，誓要发明一个既管用又方便的工具。他自己动手画图，自己动手找材料加工。虽然年纪大了，腿脚不够灵便，却每天早早就来到车间，一会儿对他研制的工具进行试验，一会儿又拿着工具到工具车间去改制，一天不知要往返多少趟。经过一个多月的反复试验，一件近乎于机械手的工具终于诞生了。可别小看了这个长不足一米、直径不足30毫米的工具，工作起来准确率达100% ，这项发明解决了困扰企业的一个特大难题，给工厂挽回了几千万元的损失。
为表彰马德有的特殊贡献，国营黎明机械制造厂1975年和1976年连续两年都破格将他评为劳动模范。1977年底，马德有患胃癌住院，领导和职工去看望他，他说：“别看我70岁了，可我不服老。这辈子最大的遗憾，是没有把我国自己设计制造的发动机亲手装配送上天。我病好出院后，到需要我时，我还是要干的。”
1978年1月，病魔夺去了马德有的生命，但他的贡献与精神却成为中国航空工业永恒的财富。 |
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